作為目前國內唯一一家去年產值和銷售收入都超過200億元的船舶企業，十二五期間，大船集團將繼續按照“開發一代、儲備一代、生產一代”的思路，在做強造船主業的同時，加快海工、軍工、重工、修船等產業發展，為集團新一輪高質快速發展積蓄力量。請看報道。
最近大船集團成功完成了LNG船，也就是液化天然氣船的模型艙建造，這是繼4250標準箱集裝箱船、18萬噸散貨船、3000米深水鉆井平臺等產品之后，大船集團近年開發出的第30個高附加值產品。
大船集團設計研究所開發室主任 張佳寧：“運輸LNG在民船方面應該說是頂尖的一個產品，通過大型模擬艙的完成，說明我們已經具備大型液化天然氣船建造的能力 。”
在狠抓技術創新的同時，大船集團還大力推行專業化、批量化生產經營理念，形成了由七條生產線組成的專業化生產布局，使所承建的船舶全都實現了批量化生產，其中VLCC達到53艘、18萬噸散貨船達到42艘、11萬噸成品油船達到37艘，生產效率大幅提升。
大船集團副總經濟師 安玉民：“現在在部分船型上它的建造周期已經達到或超過日韓的先進水平。比如VLCC，我們在第一艘的時候一個水下周期船臺周期應該是300多天，現在我們縮短到只有一個月。”
以技術進步為先導，批量化生產為依托，“十二五”期間，大船集團將加快轉型發展步伐，把業務觸角積極向重工、海工、軍工、修船等高附加值領域拓展，力爭在海上風電安裝、三代核電裝備配套、海洋工程配套裝備等重點領域形成有較強競爭力的主打產品。到“十二五”期末，新產業產值將占集團總產值的“半壁江山”。
|
